Persbericht 20-09-2017 : “Gegarandeerde dienstverlening meer dan ooit noodzakelijk bij De Lijn om de reiziger niet in de kou te laten staan”

Uit cijfers die Vlaams volksvertegenwoordiger Marino Keulen (Open VLD) opvroeg aan bevoegd minister Weyts over de stakingen bij De Lijn van 30 juni tot en met 3 juli blijkt eens te meer dat een vorm van gegarandeerde dienstverlening noodzakelijk is om de reizigers recht op vervoer te bieden. “Tijdens de staking van de drie grote vakbonden bij de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn, die vier dagen duurde (van vrijdag tot en met maandag), werd vooral de eerste dag goed opgevolgd door de chauffeurs zodat heel wat pendelaars niet op hun bestemming geraakten. Frappant blijft het beeld dat het vooral chauffeurs van De Lijn zelf zijn die staken en minder de chauffeurs die voor de onderaannemers ritten rijden”, stelt Keulen vast. “Het toont eens te meer aan dat het beleid dat de huidige Vlaamse Regering voert, het goede is. In de transitiebeheersovereenkomst is een opening gemaakt om op korte termijn te komen tot een gegarandeerde dienstverlening.”

“Met de staking van 10 oktober 2017 in het achterhoofd, mogelijk doen een heel aantal chauffeurs van De Lijn mee aan deze actiedag, is een gegarandeerde dienstverlening meer dan ooit noodzakelijk”, aldus Marino Keulen. De cijfers tonen weliswaar een aantal regionale verschillen (zie tabel 1 tot en met 5), maar op de vrijdag en de maandag van de staking waren relatief weinig chauffeurs van De Lijn aanwezig.

Medewerkers onderaannemers/pachters van De Lijn staken tot 9 keer minder dan werknemers van De Lijn zelf

Bij de exploitanten (die ongeveer evenveel ritten als De Lijn rijden) is het aandeel niet-gereden ritten vele malen lager (vergelijk tabel 6 en 7). “Elke stakingsdag wordt dit beeld bevestigd. De reiziger heeft daar echter geen boodschap aan en wil op zijn of haar bestemming geraken. Daarom pleiten we als Open Vld voor een minimale dienstverlening en zullen we de bevoegde minister blijven steunen om dit te realiseren”, besluit Keulen. “De cijfers tonen aan dat men bij De Lijn in een overheidsomgeving  vaker geneigd is om te staken en zodoende bijna een heuse stakingsmachine wordt.  Bij de exploitanten in de privé wordt tot 9 keer minder gestaakt door de chauffeurs laten de cijfers van de laatste twee bijgevoegde tabellen zien over het aantal niet gereden ritten.” De Lijn rijdt per werkdag ongeveer 30.000 ritten zelf en hetzelfde aandeel wordt gedaan door de onderaannemers.

Tabel 1: % opkomst De Lijn Antwerpen:  

Tabel 2: % opkomst De Lijn Oost-Vlaanderen:

Tabel 3: % opkomst De Lijn Vlaams-Brabant:

Tabel 4: % opkomst De Lijn Limburg:

Tabel 5: % opkomst De Lijn West-Vlaanderen:

Tabel 6: Aantal niet-uitgevoerde ritten De Lijn

Tabel 7: Aantal niet-uitgevoerde ritten exploitanten