Vlaanderen noch De Lijn betalen voor de infrastructuur op nederlandse bodem : rails, bovenleidingen, verkeerslichten, rioleringen, ... worden daar betaald door de provincie Nederlands Limburg, de gemeente Maastricht en het Rijk. Vlaanderen betaalt wel aan Pro Rail een gebruikersvergoeding van 400.000 euro per jaar, dat moet het onderhoud dekken en ook het electriciteitsverbruik. Zo'n gebruikersvergoeding wordt - klassiek - aangerekend in het internationaal spoorverkeer. Het gaat om bedragen die veelal nog hoger liggen dan de 400.000 euro die nu moet worden betaald. Vlaanderen of De Lijn betaalt niet - mee of af - aan de infrastructuur in Maastricht. Dat moet duidelijk zijn.
Spartacusovereenkomsten goedgekeurd
Vlaanderen noch De Lijn betalen voor de infrastructuur op nederlandse bodem : rails, bovenleidingen, verkeerslichten, rioleringen, ... worden daar betaald door de provincie Nederlands Limburg, de gemeente Maastricht en het Rijk. Vlaanderen betaalt wel aan Pro Rail een gebruikersvergoeding van 400.000 euro per jaar, dat moet het onderhoud dekken en ook het electriciteitsverbruik. Zo'n gebruikersvergoeding wordt - klassiek - aangerekend in het internationaal spoorverkeer. Het gaat om bedragen die veelal nog hoger liggen dan de 400.000 euro die nu moet worden betaald. Vlaanderen of De Lijn betaalt niet - mee of af - aan de infrastructuur in Maastricht. Dat moet duidelijk zijn.
